日前，一趟中欧班列JSQ商品车专列，从重庆市永川区栏杆滩站出发，直通欧洲。车上的货物只有一种，那就是在永川生产制造的232台长城汽车，总货值约4200万元。11月14日，重庆市永川区首趟中欧班列JSQ商品车专列（左）在永川栏杆滩站等候发车。新华社记者 王全超 摄今年以来，汽车出口专列开行增量显著，越来越多的车企选择通过“钢铁驼队”运输汽车。截止11月27日，中欧班列（西安）汽车整车专列开行211列。过去汽车出口通常走海运，需要45天至60天，现在通过中欧班列（西安）运输只需15天。吉利汽车集团西安吉利汽车有限公司制造总监陈斌表示，汽车出口专列的开通，为公司提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。▍汽车产销显著增长作为全球规模最大的汽车市场，中国汽车产销量已连续14年居世界首位，约占全球市场份额的三成。全国汽车保有量目前达到3.3亿辆，稳居全球首位。据商务部消费促进司一级巡视员耿洪洲介绍，我国新能源汽车快速发展，产销量连续8年位居全球首位，市场份额占到全球一半左右。中国汽车工业协会数据显示，2023年1至10月我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，汽车产销量保持稳步增长。1至10月，我国新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%；新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。据中汽协副秘书长陈士华介绍，10月份，我国汽车产销量分别达289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%，汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示，国际化是中国汽车产业高质量发展的必由之路，中国车企“走出去”有助于繁荣全球汽车市场，惠及全球消费者。在连续两年实现百万辆增长的基础上，今年前三季度，我国汽车出口338.8万辆，超过去年全年的311.1万辆，同比增幅高达60%。▍中国汽车“通达”世界海关总署近日发布的数据显示，今年前11个月中国外贸出口21.6万亿元，同比增长0.3%。拉动增长的主力仍是机电产品，出口增长2.8%，出口总值占同期出口总值近六成。其中，汽车6529.2亿元，增长79.6%。据乘用车市场信息联席会（乘联会）统计口径，2023年1-11月乘用车出口345万辆，同比增长64%。11月新能源车占出口总量的23.5%。随着出口运力的提升，11月自主品牌出口达到33.3万辆，同比增长75%，环比增长5%；合资与豪华品牌出口4.5万辆，同比下降37%。今年4月，比亚迪已经开始通过中欧班列新能源汽车出口专列出口新能源整车。比亚迪汽车有限公司海外业务总监康艳表示，中欧班列为比亚迪开通了高效快捷走向中亚的物流通道，成为开拓中亚市场贸易重要的枢纽线。据中铁联集西安中心站总经理李金龙介绍，中欧班列长安号自2013年首发以来，累计服务企业16500家。与平台公司携手，先后开行了比亚迪、吉利等特色专列，为企业“走出去”提供了定制化的优质班列产品。此外，作为北方汽车出口的重要枢纽，今年1至8月，天津口岸累计出口汽车30.9万辆，同比增加23.8%。其中，新能源汽车出口19.3万辆，再创新高，同比增加31.1%。据宁波海关统计，今年1至7月宁波梅山口岸出口电动载人汽车2.18万台，价值33.1亿元，同比分别增长43.2%、37.9%，保持较高的增长态势。（新华网）来源：物流时代周刊注：如有侵权，请联系义乌博览会组委会删除此文章

今年是中越建立全面战略合作伙伴关系15周年。在货物贸易领域，中国和越南双边贸易持续保持良好发展势头，自2016年起，越南保持中国在东盟的第一大贸易伙伴位置。中国海关统计数据显示，今年前11个月中越进出口1.45万亿元人民币，同比增长3.6%，中越贸易占中国与东盟贸易的25%。其中，11月份当月中越进出口1619.2亿元，同比增长12.5%，规模创月度历史新高。产业链供应链合作紧密，中间产品贸易占近7成近年来，中国与越南产业链供应链合作日益紧密。今年前11个月，中越两国中间产品进出口1.01万亿元，占中越贸易的69.8%。其中，平板显示模组类、音视频设备类、锂电池类产品分别进出口1747.6亿、655.4亿、198.4亿元，分别增长12.3%、17.1%、10.8%。农产品领域优势互补，新增准入产品占我自越进口农产品的3成中国与越南农业领域合作空间广阔，农产品进出口规模持续扩大。前11个月，中国进口越南农产品446.2亿元，增长20.3%。其中，2022年新增准入的鲜榴莲、鲜甘薯、燕窝合计进口146.5亿元，占同期自越农产品进口的32.8%。同时，中国的蔬菜、温带水果受到越南市场欢迎。前11个月，中国对越南出口农产品343.1亿元，增长3.1%。其中，蔬菜、柑橘、鲜葡萄分别出口65.8亿、23.9亿和13亿元，分别增长12.7%、29.1%和1.7%。边境贸易恢复性快速增长，拉动整体进出口增长新冠疫情防控转段后经济恢复发展，也带动了边境贸易恢复性的增长。前11个月，中国以边境小额贸易、边民互市贸易方式合计对越南进出口1185.8亿元，增长35.1%，拉动中越进出口增速2.2个百分点。其中，广西、云南对越南边境贸易均快速恢复，分别增长34.4%、65.6%。来源：海关发布注：如有侵权，请联系义乌博览会组委会删除此文章

商务部：5年来我国跨境电商规模增长近10倍>>> 国家政策支持、物流通关提速、电商平台加速布局等系列动作，也给跨境电商的“加速跑”开辟了“出海”新航道。海关数据显示，2023年前三季度，我国跨境电商进出口1.7万亿元。其中，出口1.3万亿元，增长17.7%。商务部数据显示，目前，我国跨境电商主体已超10万家。5年来，我国跨境电商规模增长近10倍。具体到各地的布局，2023年以来，浙江提出，到2025年打造200个以上省级跨境电商出口品牌。上海提出实施“出海优品”行动计划、提升跨境电商公共服务能级等18项重点工作。山东提出，力争到2025年打造20个跨境电商特色产业带。江苏提出，到2025年建设跨境电商产业园120个以上。来源：央视网 注：如有侵权，请联系义乌博览会组委会删除此文章

据海关总署数据显示，2023年前10个月中国货物贸易进出口总值34.32万亿元，据海关总署初步测算，中国跨境电商出口1.3万亿元，增长17.7%。自2009年中国成为世界第一大出口国，十余年间出口规模和企业数量大涨，单纯输出产品已成历史，“中国制造”转型“中国智造”，“产品力”向“品牌力”转变。同时，疫情在全球范围推动了线上零售的发展，网购的渗透率实现了质的飞跃，且仍有上升趋势。在此背景下，越来越多的企业跃跃欲试，着眼在海外市场创造利润。但俗话说，万事开头难，跨境应如何跨出第一步？第一部分：何为市场研究，调查和分析包含哪些方面跨境电商出海，第一步是深入了解目的地国市场，对其进行系统、深入和全面的调查和分析，以获取关于市场和相关因素的信息。市场研究的主要目的是帮助企业做出明智的商业决策，理解市场环境、了解竞争格局、识别潜在机会和风险，以及更好地满足消费者需求。无论哪种行业，市场研究都可以通过多种方法进行，包括定性研究（如深度访谈、小组讨论）和定量研究（如调查问卷、统计数据分析）。这些方法的选择取决于研究的目的、预算和可用资源。综合市场研究的结果，企业能够更明智地制定战略、推出产品或服务，并在竞争激烈的市场中取得成功。市场研究包括但不限于以下方面：市场规模和趋势：分析目标市场的经济状况、人口统计和购买力，确定市场的规模，了解市场的增长趋势以及未来的发展方向。这有助于企业评估市场的潜在价值，并制定长期战略。竞争分析：调查竞争对手，包括其产品、价格、市场份额和营销策略。通过了解竞争格局，找出竞争对手的优劣势，企业可以找到差异化的机会，制定独特的卖点，并制定更具竞争力的战略。消费者洞察：通过市场调查、访谈和观察等手段，深入了解消费者的偏好、习惯、态度和反馈。这有助于企业更好地满足消费者的期望，提高产品或服务的市场接受度。目标定位：在广泛的消费群体中确定目标市场，了解目标受众的特征、需求和购买行为。这有助于企业精准定位产品或服务，并制定有针对性的营销策略。选品和定价策略：不论在哪个赛道，差异化是关键，这包括研究品类的特点、市场的价格水平，了解消费者对价格的敏感度，并制定合理的定价策略，以保持竞争力。风险评估：评估目标市场的政治、经济和社会风险，了解可能对业务产生影响的因素。制定相应的风险管理计划，以减轻潜在的不确定性。第二部分：在电商领域，有哪些方面值得特别注意销售模式>>>在B2C销售领域，主要有平台模式和独立站模式。二者并非竞争关系，而是呈现出共同发展、互相促进、互相扶持的趋势。模式的选择也是市场研究的一部分，如何权衡，取决于企业的目标、资源、能力等。电商平台以亚马逊、速卖通等为代表，不但能够给跨境卖家提供销售平台，还可以提供技术和物流支持。平台的优点是对新手卖家比较友好，可基于平台流量进行商品销售额的转化。平台的不足之处也是显著的，比如卖家受困于平台规则，比价模式压缩了卖家的利润空间，数据掌握在平台手里，卖家无法及时对客户数据进行分析并改进，这些因素导致跨境电商卖家品牌难以建立。而通过独立站的形式，卖家可以更自由地把控品牌、更精准地触达用户，可将数据把控在自己手中，利润空间更大，更为可控。独立站模式更适合销售独特性较强的产品，或是定制类产品，消费者对这一类产品的价格敏感度相对较低。但独立站模式的挑战是卖家需要自己搭建维护网站和交易链路，以及线上营销渠道，这对卖家的技术能力要求较高，或者需要依靠专业的服务提供商来进行支持。业务本地化>>>研究目的地国的文化传统、价值观和消费者习惯。这包括购物的热门时段、促销季节、重要的传统节日等。确保产品名称、描述和广告内容在文化上是敏感的，并可以被目标市场的消费者理解。另外，尽量使用当地语言进行宣传和客户服务，以进一步提高品牌的本地化水平。了解目的地国的进口关税、消费税和其他相关法规。这对定价和运营策略至关重要，更是为了让当地消费者买得放心，避免因额外支付税费等问题导致客户流失。确保您的电商业务符合目的地国的电商法规，包括数据隐私法和消费者权益法。可以考虑与当地法律顾问合作，以确保业务的合规性。订单履行>>>真正的考验不仅仅在于客户下单的一瞬间，后续的跨境运输物流链环节也十分复杂。从发货人到承运方再到收货人，包含头程运输、国际航线、目的国清关，以及尾程配送等，企业要对全程涉及的环节有所掌握。对于跨境物流的研究，一方面，要了解目标群体对商品送达时效的敏感度，以及对物流服务的偏好，比如送货上门或站点自取等收货方式，以及是否对绿色环保的配送有所要求。另一方面，了解目标市场的主要物流服务提供商，分析优劣势，确保产品能够及时而经济地送达。对支付方式的研究也是同样的道理，要探索当地人普遍接受的支付方式，以及新兴的、或政府推广的方式，为消费者提供方便的支付选择，提高购物体验。在这两方面，应优先考虑与具有当地经验的物流公司和支付服务提供商建立合作关系，以提高效率和可靠性。利用当地合作伙伴的经验和资源，也有助于提高业务的本地化程度，更好地满足当地市场的需求。社交媒体和数字营销>>>了解目标市场主要使用的社交媒体平台和数字营销渠道。制定针对性的营销策略，包括社交媒体广告、搜索引擎优化和合作伙伴营销。在不同平台上建立有吸引力的内容，以提高品牌知名度。当下，“多渠道营销”和“跨渠道营销”是两种热门的营销策略。二者的关键的区别在于对渠道的“融合”程度。- 多渠道营销指的是是企业在多个渠道实施独立的营销活动。目的是通过在多个不同的营销渠道提高目标群体与营销信息接触的机会，来提升品牌或业务的存在感。 - 跨渠道营销则是指各渠道之间相互支持或补充。营销活动跨渠道同时进行，用户几乎不会察觉到渠道之间的过渡，而是在多个渠道上体验到无缝的整体营销效果。后疫情时期，中国品牌出海将实现常态化，越来越多的“中国智造”与“中国创造”产品将通过跨境电商的方式走向海外市场，不但要输出好产品，更要输出好品牌。对于企业来说，在产品侧的优化应建立在了解用户侧需求的基础上，同时要完善供应链管理，并在平台运营、品牌营销推广等多方面进行深入研究，可借助跨境电商平台等工具，并向具有当地经验的服务提供商寻求帮助，以少走弯路。通过对目的地国市场的不断了解，并根据得到的信息制定相应的战略，您将能够更有效地开展跨境电商，并在新市场中取得成功。来源：电商会注：如有侵权，请联系义乌博览会组委会删除此文章

【海关总署：前11个月我国进出口总值37.96万亿元 与去年同期持平】财联社12月7日电，据海关统计，今年前11个月，我国进出口总值37.96万亿元人民币，与去年同期持平。其中，出口21.6万亿元，增长0.3%；进口16.36万亿元，下降0.5%；贸易顺差5.24万亿元，扩大2.8%。按美元计价，今年前11个月，我国进出口总值5.41万亿美元，下降5.6%。其中，出口3.08万亿美元，下降5.2%；进口2.33万亿美元，下降6%；贸易顺差7481.3亿美元，收窄2.7%。文章内图片除原创外均精选转载自网络，有来源的都会进行注明，版权归原作者所有。仅用于分享，如有侵权请联系，我们将第一时间删除。

随着全球经济贸易的蓬勃发展，在中国外贸与跨境市场持续扩张的支撑下，中国物流业预计将保持强劲增长势头。随着中国不断深入参与全球产业链供应链合作，物流仍将是中国参与国际经济的重要服务业。以“发展现代物流，共享物流经济”为主题的2023第6届中国义乌国际物流产业博览会（简称：2023义乌国际物流展）由浙江省仓储行业协会、浙江供应链协会、金华现代物流协会、义乌市国际货代物流协会、全球专线联盟、ISEA义乌口岸、鲁航同盟等单位共同协办，将于12月1-3日在义乌国际博览中心隆重举办。 现有Tiktok Shop、Shein、俄罗斯OZON、Temu、敦煌网、Egatee、义乌购、赛保网、深圳递四方、青岛东南船务、上海华盛船务、宁波国际物流、深圳大森林、宁波外代、上海速美、上海骏佳、广州物友、青岛英杰国际、深圳同智物流、宁波海利达、上海万昆国际、广州汇翔国际、厦门速欧国际、上海金东国际、宁波陆联运通、浙江歌运物流、深圳新智慧、欧标智能、江苏新铁供应链、深圳众包物流、宁波信诺国际、天津佰润汇通、广州安时达、天津君荣、宁波扬帆物流、深圳中欧铁运、上海金色物流、广东朝强快运、吉飞国际新疆快易达、北京中港大方、青岛九州四海、深圳泛亚运通、深圳一腾供应链、必应供应链、满洲里百斯特、宁波集达、天津克运、传化保险、深圳美联、澳华国际、天津友通、烟台中韩轮渡、赛因国际、宁波企辰、全球专线联盟、 货代拼 、哲盟、亦邦 、舱满多、舱顺得、炬锐 、澳辰 、八达仓 、新佳丽、伊曼、劲亚 、三色联华等重点企业与单位入驻。参展企业涉及的领域主要分布在国际物流/船东/车队/报关/仓储/包装/物流系统等11个领域。如此“热火朝天”的展位预定景象，彰显出物流行业的蓬勃生机和巨大发展潜力以及物流企业对行业发展的信心与期待，同时，也再次证明义乌国际物流展作为国内专业物流展拥有的行业凝聚力、向心力和影响力。 展会选址于中国·义乌举办，义乌位于东南沿海经济中心地带，作为全球知名的小商品批发和出口中心，其在小商品批发和出口方面的独特天然优势，吸引大量的进出口贸易企业和物流公司进驻。同时在义乌市政府积极推动电商和跨境贸易的发展下，国际货代公司和贸易企业有更多的发展机遇和优惠政策。正因如此2023义乌国际物流展依托于义乌优越的地理位置及成熟的产业环境，充分整合行业优质资源，为广大展商提供直接、有效的精准对接和贸易洽谈平台。在新起点，新征程，新布局中持续领航智慧物流，并跟随发展的脚步不断前行。 共建“一带一路”，释放国际物流市场机会！------ 2023年是“一带一路”倡议提出的十周年，截至2022年，中国与“一带一路”沿线国家的进出口规模再创历史新高，占外贸总值比重达32.9%，“一带一路”从空间布局和内涵上拓展了中国企业新一轮“走出去”的范围和层次，使得物流企业尤其是国际货代物流企业开展国际化经营具备“天时”、“地利”、“人和”因素。可以说，“一带一路”助力物流行业跑出新一轮的“加速度”，也为各大物流企业提供更多国际化的机遇。 中欧班列是中国参与全球开放合作、共建“一带一路”的重要载体。从义乌发出的“义新欧”中欧班列进出口货值连续9年实现增长，2023年上半年为184.2亿元，同比增长19.5%。目前，“义新欧”中欧班列运输的商品品类和货值逐年提升，高附加值高科技产品逐年增多，运输货物从义乌小商品、五金电器、机械设备到汽车配件、光伏产品、智能家电、新能源汽车等。2023义乌国际物流展汇聚的220多个国家与地区的物流路线，一定程度上在为制造商以及货主提供便捷式服务的同时，降低物流运输成本，实现企业降本增效的目标。 跨境电商迅猛发展，增扩物流行业市场需求！------- 近年来，中国跨境电商发展取得可喜进展。数据显示，中国跨境电商主体已超10万家，建设独立站超20万个，综试区内跨境电商产业园约690个，与29个国家签署双边电子商务合作备忘录。跨境电商货物进出口规模占外贸比重由5年前的不足1%上升到目前的5%左右，跨境电商正从外贸新业态转变为外贸新常态，继续保持高速增长的态势，海外仓等配套新业态加快完善。跨境电商客户需求多样化和个性化，随之物流企业灵活度逐渐变高，可以为客户定制物流解决方案，包括物流运输、货物清关、末端交付等各个环节，加强信息共享和协同管理，以确保货物能够快速、安全地到达消费者手中。 目前义乌已招引亚马逊、速卖通、Shopee、Lazada等跨境平台落地，今年上半年，义乌实现跨境电商交易额646.5亿元，同比增长12.92%，截至今年6月底，义乌市开展跨境电商业务的电商主体超过20万户。本届展会近90余家跨境物流企业参展，为制造企业打通“全链路”的跨境通道。展会同期还将举办2023跨境电商出海生态大会、2023中国（义乌）外贸工厂展览会暨跨境电商采购交易会。 提升内部物流效能，展现不同领域解决方案------- 本届博览会除了展现海/空/铁等快递物流服务领域的外部物流运输之外，还聚焦各行业的内部物流解决方案。多层穿梭车、穿梭母车、巷道堆垛机、自动输送机、高速提升机、自动化流水线与操作台、佩戴式PDA等成熟产品与方案将以动态的形式进行呈现。鑫发现材料、华悦包装等企业将在现场展现绿色环保包装与托盘等产品，为来自不同行业的高层次买家提供整合型产品解决方案，帮助企业节约成本，提升资源利用率，实现绿色可持续发展。 打通线上＋线下通道，宣传从未缺席！------ 随着展会时间的推进，宣传工作也在持续推进，打通线上＋线下，线上利用百度、微博、邀请知名合作媒体协助推广，在各视频渠道进行宣传以及在各个B2B网站发布企业信息，裂变式提高品牌曝光度；线下通过公交车车身广告与户外大屏的投屏，氛围感拉满；同时为让更多展商能够在这座“国际之城”里结识更多靠谱的外商生意伙伴，组委会工作人员每周坚持赴国际商贸城推介，着重对在义常驻外商进行精准邀约，总体来说，推介的效果比较显著，很多外商朋友们都表示对展会感兴趣。之后将全面启动观众邀约计划，通过电话、短信、邮件等多渠道向观众传达展会信息，只为在最后能够让企业参展效果最大化，让来到展会的观众都能够不虚此行！ 大道不孤，众行致远。12月1-3日，年末Party，我们充满期待地迎接这一物流盛宴的来临。作为国内专业的物流展会之一，2023义乌国际物流展将再次为各地的企业提供一个展示和交流的平台，促进跨国贸易与合作，共同谱写全球贸易的新篇章。来源：义乌物流产业博览会组委会